目前，很多地市建設(shè)局和政府機(jī)構(gòu)相應(yīng)出臺(tái)了很多政策，其中，最受大家關(guān)注的就是預(yù)制率的問(wèn)題。各地政府目前的主推的預(yù)制率都要海天管廊模具廠家求達(dá)到或者超過(guò)20%，同時(shí)很多地區(qū)也鼓勵(lì)和推廣疊合樓板和樓梯在實(shí)際項(xiàng)目中的率先應(yīng)用。個(gè)人希望這兩項(xiàng)政策能夠結(jié)合起來(lái)推廣，因?yàn)榀B合板和樓梯的預(yù)制率達(dá)不到20%，如果要達(dá)到或超過(guò)這個(gè)預(yù)制率，就必須要上一些其他產(chǎn)品（最好是外墻），這對(duì)于預(yù)制構(gòu)件企業(yè)的生存發(fā)展十分重要。如果僅僅是要求推廣疊合樓板和樓梯，對(duì)于現(xiàn)有的P海天管廊模具廠家C工廠其實(shí)不利，因?yàn)榀B合樓板和樓梯的技術(shù)含量低，場(chǎng)地需求面積少，設(shè)備需求也不高，在追求低成本的要求下必然會(huì)造成產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)低下，同時(shí)疊合樓板和樓梯的安裝在以現(xiàn)澆為主體的房建中也不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)建筑產(chǎn)業(yè)化的前期推廣并不一定能起到很好的效果。

支撐、驅(qū)動(dòng)輪及控制系統(tǒng)用于整條生產(chǎn)線的空模周轉(zhuǎn)平臺(tái)及帶制品周轉(zhuǎn)平臺(tái)的運(yùn)輸。功能介紹操作人員可通過(guò)選擇運(yùn)行模式將整個(gè)輸送線分工，各工位可以獨(dú)立運(yùn)行及組合運(yùn)行，可以手動(dòng)/自動(dòng)/半自動(dòng)化切換運(yùn)行，輸送線流程中間有清理，噴涂脫模劑，鋼筋安裝，橫移等工位。驅(qū)動(dòng)線按生產(chǎn)工藝分為裝鋼筋網(wǎng)工位，安裝鋼筋、埋件工位，澆注工位，靜養(yǎng)工位，整平工位，抹平工位，拉毛工位、窯底1#，窯底2#，拆除邊摸工位、脫模工位等。每個(gè)工位都裝有防撞裝置。

樓梯模具可分為臥式和立式兩種模式，臥式模具占用場(chǎng)地，需要壓光的面積較大，構(gòu)件需多次翻轉(zhuǎn)。故推薦設(shè)計(jì)為立式樓梯模具。重點(diǎn)為樓梯踏步的處理，由于踏步成波浪形，鋼板需折彎后拼接，拼縫的位置宜放在既不影響構(gòu)件效果又便于操作的位置，拼縫的處理可采用焊接或冷拼接工藝。都需要特別注意拼縫處的密封性，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。據(jù)疊合樓板高度，可選用相應(yīng)的角鐵作為邊模，當(dāng)樓板四邊有倒角時(shí)，可在角鐵上后焊一塊折彎后的鋼板。由于角鐵組成的邊模上開(kāi)了許多豁口，導(dǎo)致長(zhǎng)向的剛度不足，故沿長(zhǎng)向可分若干段，以每段1.5--2.5m為宜。側(cè)模上還需設(shè)加強(qiáng)肋板，間距為400-500mm。

固定模臺(tái)制作作業(yè)具有適用范圍廣、通用性強(qiáng)的主要特點(diǎn)，可制作各種標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件、非標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件和異形構(gòu)件。具體有柱、梁、疊合梁、后張法預(yù)應(yīng)力梁、疊合樓板、剪力墻板、外掛墻板、樓梯、陽(yáng)臺(tái)板、飄窗、空調(diào)板和曲面造型構(gòu)件等五十多種構(gòu)件。固定模臺(tái)的主要特點(diǎn)是:1)模臺(tái)和模具是固定不動(dòng)的，作業(yè)人員和鋼筋、混凝上等材料在各個(gè)模臺(tái)間“ 流動(dòng)”。2)模臺(tái)與臺(tái)座或地面之間有可靠的支承與連接，不易下沉、變形和位移。