目前我國(guó)的裝配式建筑結(jié)構(gòu)的抗震性能基本等同于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的抗震性能，甚至某些性能超過現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)建筑的抗震性能，可以滿足北京抗震八級(jí)的設(shè)防要求。裝配式節(jié)點(diǎn)的連接技術(shù)是能避震的關(guān)鍵之一，套筒被預(yù)制在構(gòu)件內(nèi)，另一端鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)通過高強(qiáng)的灌漿料灌漿進(jìn)行連接，這一技術(shù)經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)，而且經(jīng)過了強(qiáng)震的考驗(yàn)。另外，裝配式建筑還可以通過引入隔震措施，加強(qiáng)抗震性能。

漿錨搭接連技術(shù)的關(guān)鍵在于孔洞的成型技術(shù)、灌漿料的質(zhì)量以及對(duì)被搭接鋼筋形成約束的方法等各個(gè)方面。目前我國(guó)的孔洞成型技術(shù)種類較多，尚無(wú)統(tǒng)一的論證，因此《規(guī)程》要求縱向鋼筋采用漿錨搭接連接時(shí)，對(duì)預(yù)留孔成孔工藝、孔道形狀和長(zhǎng)度、構(gòu)造要求、灌漿料和被連接鋼筋，應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能以及適用性的試驗(yàn)驗(yàn)證?？v向鋼筋采用漿錨搭接時(shí)，對(duì)預(yù)留成孔工藝、孔道形狀和長(zhǎng)度、構(gòu)造要求、灌漿料和被連接鋼筋應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能以及實(shí)用性試驗(yàn)驗(yàn)證。直徑大于20mm的鋼筋不宜采用漿錨搭接連接。直接承受動(dòng)力載荷構(gòu)件的縱向鋼筋不應(yīng)采用漿錨搭接連接。房屋高度大于12m或超過三層時(shí)，不宜使用漿錨搭接連接。

在全體海天員工的努力下，海天機(jī)電為日照客戶設(shè)計(jì)定制的全自動(dòng)擠壓墻板生產(chǎn)線已進(jìn)入驗(yàn)收最后階段。該生產(chǎn)線設(shè)備科技含量高，生產(chǎn)效率高，節(jié)能環(huán)保，自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)，應(yīng)用了大量國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)速度及制品的密實(shí)度可調(diào)節(jié)、控制，保障了墻板品質(zhì)。海天機(jī)電秉持著做客戶信任的企業(yè)，選擇海天，售后無(wú)憂的服務(wù)理念，力持讓所有新老客戶對(duì)海天產(chǎn)品放心、安心。忠心感謝新老客戶長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)海天的支持，在此預(yù)祝該生產(chǎn)線早日投產(chǎn)，創(chuàng)造屬于自己的輝煌！

支撐、驅(qū)動(dòng)輪及控制系統(tǒng)用于整條生產(chǎn)線的空模周轉(zhuǎn)平臺(tái)及帶制品周轉(zhuǎn)平臺(tái)的運(yùn)輸。功能介紹操作人員可通過選擇運(yùn)行模式將整個(gè)輸送線分工，各工位可以獨(dú)立運(yùn)行及組合運(yùn)行，可以手動(dòng)/自動(dòng)/半自動(dòng)化切換運(yùn)行，輸送線流程中間有清定制固定模臺(tái)價(jià)格理，噴涂脫模劑，鋼筋安裝，橫移等工位。驅(qū)動(dòng)線按生產(chǎn)工藝定制固定模臺(tái)價(jià)格分為裝鋼筋網(wǎng)工位，安裝鋼筋、埋件工位，澆注工位，靜養(yǎng)工位，整平工位，抹平工位，拉毛工位、窯底1#，窯底2#，拆除邊摸工位、脫模工位等。每個(gè)工位都裝有防撞裝置。

混凝土輸送機(jī)用于攪拌站出來(lái)的混凝土存放輸送，通過在特定的軌道上行走，將混凝土運(yùn)送到布料機(jī)中。功能介紹運(yùn)輸料斗位于行走架上，運(yùn)輸料斗帶行走機(jī)構(gòu)，可平穩(wěn)的在特定軌道上行走；運(yùn)輸料斗滑觸線取電，安全可靠；運(yùn)輸料斗中的旋轉(zhuǎn)由翻轉(zhuǎn)裝置驅(qū)動(dòng)，將料斗中的混凝土傾瀉到布料機(jī)中；清洗平臺(tái)設(shè)置于攪拌站下方；電控系統(tǒng)安全可靠，清洗料斗時(shí)可手柄控制，運(yùn)料工作時(shí)可遙控控制。在接近布料機(jī)前會(huì)自動(dòng)減速，到達(dá)后會(huì)自動(dòng)對(duì)位停車。